Lunch z Kurierem – informacje na temat cyklu debat o najważniejszych problemach branży kolejowej

Temat „Automatyka - innowacyjność technologiczna na rynku kolejowym” był przedmiotem dzisiejszej (21.06) debaty z cyklu „Lunch z Kurierem”.

Na pierwszy rzut oka wydaje się oczywiste, że lepiej jest wydać więcej funduszy i zamontować na liniach nowoczesne urządzenia. Jednak bilans potrzeb oraz kosztów zamontowania i eksploatacji tych urządzeń nie jest wcale tak jednoznaczny.
W zależności od kategorii linii kolejowych i ich obciążenia sprawdzają się różne systemy srk.
Najwięcej emocji wywołuje obecnie wdrożenie na polskiej sieci kolejowej ERTMS, Europejskiego Systemu Sterowania Ruchem Kolejowym. Jest on konieczny ze względu na unijne wymagania – modernizując kolejowe korytarze przy wsparciu unijnych funduszy konieczne jest wdrożenie europejskich standardów. Inaczej UE może cofnąć dofinansowanie…  
Na liniach o mniejszym natężeniu ruchu doskonale mogą sprawdzić się rozwiązania mniej zaawansowane – systemy komputerowe z okrojoną funkcjonalnością. Zapewniają one pełne bezpieczeństwo, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów ich montażu i eksploatacji.
Jest to szczególnie ważne, bo systemy srk są kosztowne – stanowią ok. 10 proc. wartości kontraktów na modernizację linii kolejowych. Nie dziwi to jednak bo automatyka kolejowa jest czułym elementem infrastruktury, który decyduje o bezpieczeństwie prowadzenia ruchu.

W debacie uczestnili:
Janusz Piechociński, wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury,
Marek Pawlik, członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.,
dr hab. inż. Jerzy Mikulski Politechnika Śląska
Sławomir Nalewajka Bombardier prezes Zarządu Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o. o.,
Jacek Edward Kwarciak, prezes zarządu Krakowskie Zakłady Automatyki S.A.
Andrzej Mrówczyński, prezes zarządu Kolejowe Zakłady Łączności Sp. z .o.o.
Andrzej Więclewski, dyrektor ds. sterowania ruchem kolejowym ELESTER-PKP Sp. z o.o
Tomasz Rochowiak, dyrektor operacyjny Thales Rail  Signalling Solutions Sp. z o.o.
Dariusz Kamoda, Thales Rail  Signalling Solutions Sp. z o.o.
Andrzej Cholewa, prezes zarządu House of Solutions Sp. z o.o.
Adam Pieńczuk, główny specjalista ds. certyfikacji, Transportowy Dozór Techniczny
Krzysztof Warmiński, główny specjalista, Transportowy Dozór Techniczny
Andrzej Toruń, Instytut Kolejnictwa
Adam Musiał, Polska Izba Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei

mast

Szczególowa relacja z debaty – już wkrótce na łamach portalu KOW