1 stycznia 2009 roku powinna wejść w życie nowa ustawa o emeryturach
pomostowych. Prawo do wcześniejszych świadczeń może stracić spora grupa
kolejarzy. Związki zawodowe zapowiadają, że będą walczyć o swoje.
Ze statystyk ZUS-u wynika, że około 80 procent osób przechodzi na
wcześniejsze emerytury poniżej ustawowego wieku emerytalnego: 60 lat
dla kobiet i 65 lat dla mężczyzn. To oznacza, że każda z pracujących
osób – także kolejarzy – płaci miesięcznie 100 zł, aby sfinansować
wcześniejsze świadczenia.
Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej przygotowało nowy
projekt ustawy o emeryturach pomostowych. Przechodzić na nią będzie
można – tak jak do tej pory – 5 lat przed osiągnięciem wieku
emerytalnego (w przypadku kobiet w wieku 55 lat, mężczyzn – 60 lat),
jednak przywilej ten przysługiwać będzie nielicznym. Do projektu ustawy
została dołączona mocno okrojona lista zawodów, także kolejarzy, która
zawiera 50 prac w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze.
Na liście znaleźli się maszyniści pojazdów trakcyjnych w transporcie
publicznym, pracownicy zatrudnieni bezpośrednio przy ustawianiu drogi
przebiegu pociągów oraz monterzy napowietrznych linii
elektroenergetycznych zatrudnieni bezpośrednio przy usuwaniu awarii.
Wyznacznikiem było kryterium medyczne. Oznacza to, że np. pracownicy
administracji czy kasjerzy biletowi zostaną pozbawieni prawa do
wcześniejszego przechodzenia na emerytury. Projekt ten budzi duże
emocje i protesty kolejowych związków zawodowych i nie chodzi im tylko
o to, że obejmuje zdecydowanie mniejszą liczbę zawodów. – W projekcie
zapisane jest, że do wcześniejszej emerytury uprawnieni będą pracownicy
zatrudnieni bezpośrednio przy ustawianiu drogi przebiegu pociągów, a
nie odpowiedzialni za bezpieczeństwo prowadzenia pociągów – tłumaczy
Włodzimierz Sztern, wiceprzewodniczący Federacji Związków Zawodowych
Pracowników PKP. – To duża różnica – podkreśla.
Jednak wiceminister pracy Agnieszka Chłoń-Domińczak uspokaja, że na
wcześniejszą emeryturę będą jednak mogły przechodzić osoby związane z
bezpieczeństwem ruchu pociągów, a więc m.in. manewrowi, zwrotniczy,
nastawniczy czy dróżnicy.
